12月28日
【年末・年始休業のご案内】
12月29日（土）より1月6日（日）まで休業とさせていただきます。1月7日(月)より平常通り営業致します。
12月28日 97年シボレーアストロ タイガー（キャンピングカー）修理レポートをブログにアップしました。
12月14日 03年シボレートレイルブレイザー メンテナンスレポートをブログにアップしました。
11月17日 90年トヨタ ランドクルーザー「シボレーLT1エンジンスワップ」をブログにアップしました。
11月 9日 02年 GMCユーコン「ACPT」コンピューターチューニングをブログにアップしました。
11月 2日 05年ダッジマグナムＲＴ マフラー交換をブログにアップしました。
10月20日 01年シボレーアストロ「ACPT」コンピューターチューニングをブログにアップしました。
10月11日 03年フォードエクスプローラーV8「ACPT」コンピューターチューニングをブログにアップしました。
10月 3日 01年シボレーＳ１０ブレイザー「ACPT」コンピューターチューニングをブログにアップしました。
9月18日 93年シボレーアストロのリフトアップをブログにアップしました。
8月28日 99年C5コルベット「ACPT」コンピューターチューニングをブログにアップしました。
8月21日 「ACPT」コンピューターチューニング取扱車種一覧をブログにアップしました。
8月16日 98年シボレーカマロ Z28「ACPT」コンピューターチューニングをブログにアップしました。
8月10日 【夏期休業の御案内】
8月11日（土）より8月15日（水）まで夏期休業とさせて頂きます。8月16日（木）より平常営業となります。
8月 8日 02年シボレートレイルブレイザー「ACPT」コンピューターチューニングをブログにアップしました。
8月 3日 96年シボレーアストロのエアコン修理レポートをブログにアップしました。
7月31日 これからの修理・カスタムレポートはブログにアップしますので、引き続き宜しくお願い致します。m(_
_)m
ブログはこちら。
7月14日 Auto Concepts
Performance Tune - デビュー体験試乗会 開催！
IN MAISHIMA SPORTS ISLAND
7月22日（日） 9：00 ～ 14:00
来週末、7月22日（日）に大阪市舞洲にて開催されるラッキーオート様主催、L.A.R.C.ジムカーナ
大会において、「ACPT」のデビュー体験試乗会を開催いたします。
シャーシーダイナモと実走行でのテストを重ねて、発売前から高い評価と信頼性を誇る、
「ACPT」のデモカーを試乗できるチャンスです。
異次元の走りを魅せるトレイルを体感し、愛車へのセッティングをイメージしてください。
・上り坂で、アクセルを踏み込むとキックダウン起こりギクシャクする。
・アクセルオンで、もっとパンチの効いた加速が欲しい。
・アクセルの踏み具合に対する加速感にもっと一体感が欲しい。
関西圏の皆様、トレイルオーナー様以外（H2やダッヂなど）の方も、ぜひ遊びにきてください。
お待ちしております。
＜試乗会詳細＞
■試乗可能車両 Auto Concepts Performance Tune搭載トレイルブレイザー
■特典
●コンピューターチューニング、試乗会限定特別価格販売
※ 試乗は当日先着順となりますが、お電話かメールでの先行予約も請け賜ります。
（ご予約のお電話は２０日までとなります。）
TEL：042-860-0366
E-MAIL： info@acjapan.net
■開催日程
●7月22日（日） 9：00～14：00
■開催場所
舞洲スポーツアイランド
住所：〒554-0042 大阪市此花区北港緑地2-2-15
■WEB SITE
7月 8日 レッドマスタングのS様、いつもありがとうございます。
フローマスター、足回りセッティングに続いて、今回はコールドインテークの取り付けです。
性能アップはもちろんのこと、ルックスもかなりカッコ良くなりますよね！
次はヘダースを交換予定！その後、S様のセッティングに合わせたコンピューターチューニングです。
きっちりとしたメンテナンスに、カスタムやチューニング。やりたいことはたくさんありますが、
当然、予算があると思います。
どうせやるなら・・・と、半ば強引に薦められて多額のローンを組んでしまうことはありませんか？
ACJでは、まずお客様のご予算によるご要望をきっちり確認し、アドバイスと共に一緒に
クルマを作り上げるお手伝いを致します。
無理せず、長く乗る。 これが一番ではないでしょうか？＾＾
7月 1日 あっという間に7月になってしまいました・・・＾＾； 空梅雨だった6月。 これで雨ばかりの7月になると
エアコンは大活躍ですね・・ 皆さんの愛車は大丈夫ですか？？
ダメダメ事例① まず、ガスを入れてみよう！ ⇒いい加減、この対処法はやめてほしいです。。。。
ダメダメ事例② なんでもかんでもすぐ交換！ ⇒この対応も、やめてください。
とにかく正しい知識をもったショップや修理工場での診断をお願いいたします
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さて、今日はお客様のご紹介で、O様がご来店です。 １９９２ サバーバンのエアコン修理です。ここ最近、毎日フロンガス回収機は活躍してますよ！＾＾ まずショップに行って確認するポイント！ 「フロンガス回収機はありますか？」＾＾ |
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コンプレッサーから異音が出ています。 ガスも漏れてます。 世界の車で、今となってはアメリカ車だけが、欧州車や日本車とは異なるエアコンシステムを採用しています。 奥に見えるパーツを、リキタンと呼んでいるようでは、アメリカ車を触ったことのないショップさんかもしれません・・・・ |
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コンプレッサｰ本体と、アキュムレーターを交換。 テンショナーとアイドラープーリーがガタついており、ベルトにも亀裂があったので、同時交換となりました。 予算がないからといって、コンプレッサーだけを換えるのは危険です。 |
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コンプレッサーはエンジンと同じで、オイルが必要なのはご存知ですか？ ガスが漏れていれば、オイルも漏れてます。コンプレッサーもオイルが無ければピストンやシリンダーが削れて、壊れてしまいます・・・ガス補充をするならオイル補充もするのが必須なのです。 | ||
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エアコンガスだけしか補充しない ⇒ ピストンやシリンダーが削れる ⇒ エアコン回路内にスラッジがたっぷり混入！ ⇒ オリフィスチューブがツマる！ ⇒コンプレッサーに負荷がかかる⇒ オイル漏れなどどんどん症状が悪化する。 ⇒ 最悪はコンプレッサーが焼付きロックする。 ⇒ 多額の修理費用がかかる・・・ 最悪・・・・ エアコン修理を何年やっているベテランか？ 設備が整っているショップか？ そんなことよりも、アメ車特有のエアコンシステムをどれだけ理解しているか？ そこがポイントです。 「エンジンや足回りの整備やカスタムが得意＝エアコンも大丈夫」なんて思わないでください。 ↑大きな間違いです！！ 貴方の愛車のエアコンシステムは、知らない間に壊されていませんか？ ホントに大丈夫ですか？ 多額の整備費用を無駄に払っていませんか？ |
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6月19日 今年の夏は異常に暑いみたいですね。やはり、地球温暖化が原因の一つですかね～
地球温暖化の原因はいろいろありますが、フロンガスの放出は明らかにその一端を担っています。
アメリカでは、エアコンの修理は勝手にやってはいけないことになっているのをご存知ですか？
"Clean Air Act Amendments of 1990" により、National Institute
for Automotive Service Excellence
(ASE) または Mobile Air Conditioning Society (MACS) の資格所有者のみ、修理を認められてます。
また、資格所有者は修理の際にフロンガス回収機の使用が義務付けられてます。
義務違反者には $25,000～の罰金及び5年間の禁固刑が科せられるんですよ！！
日本ではそのような法律がないので、多くの自動車修理業者が、フロンガスの大気放出を
してしまっています・・・とっても悲しいことです・・・・
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K様のアストロがエアコン修理で入庫しました！ 幻のGTグリルを装着されています！ GTグリルの素材は、FRPでもウレタンでもなく、焼却しても有害物質がでないエコなパーツでしたね！量産されなかったのが残念です。 |
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オートコンセプトではＡ／Ｃ修理の際、環境にやさしいフロンガス回収機を使用しています！ ディーラーや電装屋さん以外の修理工場ではあまり見かけませんね～ みなさん、どうされているのでしょうか？ |
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エアコンコンプレッサーから、ガスとオイル漏れを発見。異音もしていた為、交換しました。多くの修理工場はエアコンが冷えないからといって、すぐガスを補充します。まずはアキュムレーターの温度を確認、回路に異常がないか？を確認など正しい診断をしてほしいものです |
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GMのエアコンシステムは、定期的に点検とメンテナンスを実施し、オイルやガスが、定量入っていれば、まず壊れることはありません・・・日本車はあまにりもメンテナンスフリーなので、エアコンのメンテを忘れがちですが、GM車では必ず実施してくださいね！ | ||
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リアのエバポや配管の漏れを確認している時、リアデフピニオンシールの漏れも発見 |
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急遽、交換を実施しました！早期発見！やっぱこれが一番です！ | ||
正しいエアコン修理は修理費用がかさみません。安易な診断にはご注意くださいね！
6月18日 アメマガに「ACPT」コンピューターチューニングの記事が掲載されました！
編集長が取材に来てくださいました！ありがとうございました！！
ぜひ、今月号のアメマガを見てください！！ 立ち読みしないで買ってくださいね！＾＾
6月 3日 「ACPT」コンピューターチューニング、ほんとに多くのお問い合わせ、ありがとうございます！
反響の大きさにただただ、嬉しくて・・・引き続き、宜しくお願いいたします。m(_ _)m
さて、今日はE39 525i Mスポーツ O様の修理レポートをご紹介します。
シンプル且つ、綺麗に乗ってらっしゃる O様、マフラーを交換し、近いうちに足回りのO/Hも
ご希望されております。
O様はここ最近、オイルが燃えているような臭いが気になっていたそうです。
購入店に修理を依頼したのですが、なぜか？治らず、知人の紹介にて当社へ入庫となりました！
診断開始です。
まずは、エンジン本体をぐるっと見回します。
ふむ、オイルパンの廻りには、オイルが溜まっています・・・
まてよ、その前に、クーラントも漏れてるな～
こっちは、部品の劣化による漏れですね。・・・走行中に壊れなくてよかったぁ・・・
さらに診断を進めます。 どうやらオイルが燃える臭いの原因は、ヘッドカバーのオイル漏れの様です
クーラント漏れと併せて部品を発注！ 速やかに交換し、修理完了です！
購入店では、オイルパンの廻りに溜まるオイルをみて、オイルパンガスケットからの漏れと判断。
それで様子をみるようだったのですが、主原因が異なるところを換えても、その症状は消えません。
人間の病気もそうですが、いかに短時間で、異常個所を突き止め、その対策を施すか？
なかなか難しいものです・・・
皆様も、何度も何度も同じ症状が消えずに出ることはありませんか？
再修理が続いている場合は、ぜひ、お問い合わせください。
5月26日 お久しぶりです！いやいや、ほぼ一ヶ月も更新していませんでした。。。m(_
_)m
相変わらず、バタバタの毎日です。トホホホ・・・＾＾；
さてさて、方々の噂？を聞きつけて、某アメ車雑誌編集部様が駆けつけてくださるなど、
少しづつ評判がついてきました当方の自信作、「ACPT」コンピューターチューニング！
今日は、記念すべき1号車、T様のトレイルパフォーマンスアップレポートをご紹介します！
T様のトレイルは、雑誌やホイールメーカーのパンフレットに掲載されている車両なので、
ご存知の方も多いですよね。
T様は購入当初より、パワーフローやマフラーを装着し、少しでもトレイルが快適仕様
になることを目指し、コツコツとチューニングを続けてこられました！
もちろん、今回の企画も、提案後、即OKのご返事を頂くことができました！ありがとうございます！！
車両情報を確認し、さっそく専用データの作成開始です！
★ そうです。「ACPT」コンピューターチューニングは、車両の特長やお客様のご希望にあわせて、
セッティングをお好みで実施する画期的なプログラムなのです！決して「ポン付け」物とは違うのです！
チューニングは、事前にデータ作成を済ませておけば、朝、お預かりし、夕方にはご納車できます。
PCMを取り外し、コンピューターに接続。データの書き換えを済ませ、ロードテストを実施します。
この部分だけを聞くと、「なんだそれだけ？」を言われてしまいそうですが、この作業がなかなか
できないのです。
★ 市販の物はコンピューターのデータ自体を書き換えるものではなく、言わば
コンピューターをだまして、パワーアップさせる為、時間の経過とともにその効果？が失われていく
傾向がありますが、当方の手法は明らかにそれとは異なるのです！
夕方のご納車時には、ご一緒に試乗です！
スタートして直後・・・・
「うぉ～、お～ え～？ これなんですか？ すげ～、ぜんぜん違う！明らかに違う！
走りがスムーズというか、加速がいい！！すごい速くなってますね！！」と
ものすごい感激のご様子 ＾＾
「運転する楽しみが増えました！」と大満足のお言葉を頂きました！
T様のトレイルにはシルキーライドシステムも装着されていますので、今回のチューンを実施して
通常のトレイルとは、段違いに高性能な車両になっています。
この文面を読んでくださっているトレイルオーナー様の多くは、
「そんな大したことないだろう？」と思われていると思いますが、
ご試乗くださった方のほぼ100％が自分の愛車との違いを激白しておられます。
ご興味をお持ちいただけましたら、一度、お電話をください。
「この車に乗り続けて良かった～、これからも乗るぞ～！」
T様のこの言葉に、涙する小生でした・・・・
PERFORMANCE
PARTS PAGE
4月22日 いやー、更新がご無沙汰してしまいましたm(_ _)m
おかげさまで、ずっとトレイルとH2のコンピューターチューンで、バタバタしてまして・・・＾＾；
さて、今回は、FIAT PUNTOの修理レポートをご紹介します。
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イグニッション・キーをまわすと「ギャー」という音がするだけでエンジンが掛からない・・・ 何度直しても直らない・・・そんな問い合わせがありました。 2ヶ月前にも、まったく同じ症状でスターターを交換されたようです・・・・が、それは果たしてスターターが原因でしょうか？ |
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今まで、同じ症状の車両をなんども診断しているので、お話を聞いて、すぐ「ピン」ときました！ さっそくミッションを降ろして、作業の開始です。 |
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ちょっと写真のピントが甘く見えにくいかもしれませんが・・・ そうです。ドライブプレート（フライホイール）の歯が欠けてしまっています(＞ ＜） |
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原因がドライブプレートの歯欠けなのに、スターターを交換しても、直らないです・・・ さすがに修復不可能だったので、新品のプレートを発注しました。 |
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アメリカでは国産車（アメ車）や欧州車、日本車とすべての車両の修理やチューニングを実施していた経験から、ほぼどんな車種がきても対応できますが、なかなか日本では、アメ車は、アメ車屋、欧州車は欧州車屋と、詳しいメカニックが分割されてしまっています。 |
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車種別に修理ポイントや、対策は異なります。
車種が違えば、症状が似ていても、対処方法が異なります。（だから専門店が存在するのですが・・）
アメ車ショップ様で、欧州車の修理に困ったり、欧州車ショップで、アメ車の対応に悩んだ場合は、
ぜひ、当社にお問い合わせください。 業販価格にて対応させていただきます。
4月16日 ★パーツ、各種、ご購入ありがとございました！★
・S10ブレイザーのK様、・トレイルブレイザーM様、・トレイルブレイザーK様、・トレイルブレイザーS様
今後も御ひいき、よろしくお願い致します。
4月 8日 ★CARS
FOR SALE 更新しました★
4月 8日 ★「ACPT」コンピューターチューニングプログラム、おかげさまで、大好評です！！
トレイルブレイザーのシフトポイントを変えるとなんて速くなるんでしょう！！
市販の後付ロムと、「ACPT」コンピューターチューニングの性能差、ぜひ体感してもらいたいです！
さて、今日は、M様のトレイルブレイザーのご紹介です。
service engine soon のランプが一度点灯したとご連絡を頂きましたので、チェックの為に
ご来店頂きました！
入庫時には、SESは消えていました。 まぁ、メジャーなトラブルではないと思われますが、
念の為にＴＥＣＨ２でコードとデータを確認しました
   |
ご来店時にオイル交換も、実施していただきました！メンテをきっちりやっている車両は見るところを見れば、すぐわかります。M様はこれからもカスタムを楽しむ為に、メンテをきっちりやっていくようです！コンピューターチューニングも検討していただけるようでありがとうございます！！＾＾ご来店 | ||
【Ｍ様の装着パーツ詳細】
・カラードグリルバー ・ブラック＆レッドボウタイエンブレム ・ビレットグリル ・ＭＫＷ２０インチホィール
・ＰＩＲＥＬＬＩ ＳＣＯＲＰＩＯＮ ＺＥＲＯ ・スミッティビルトサイドステップ（ブラック）
・ゴーライノヒッチステップ（ブラック） ・ＨＫＳマフラー ・クロームアウターハンドルカバー
・ＵＳテール
4月 3日 ★GM車用「ACPT」コンピューターチューニングプログラム、開始しました！★
せっかくの咲いた満開の桜が、一週間もたたずに、今日の雨で散ってしまいそうで、なんだか
切ない気持ちになります・・・
さて、今年度のオートコンセプトの目玉。「ACPT」コンピューターチューニングのご案内です。
まずは、トレイルブレイザー用から発売いたします。
GM車用として、いろんなチューニングパーツが販売されていますが、本当に満足のいく
パフォーマンスを発揮しているのでしょうか？
当方のコンピューターチューニングでは、エンジンのパワーアップはもちろんのこと、
ミッションのシフトポイントまでプログラム変更いたしますので、ノーマルとの違いは明らかです！
発売開始前から多くの予約、ありがとうございます！
ご興味のある方は、オーダーフォームのページに必要事項をご記入頂き、送信ください。
マフラーやインテークなど、既に改造パーツが装着されている場合でもOKです。
現在の車両の状態に最適なセッティングを実施いたします！
まずは、お問い合わせください！！
ハマー、カマロやコルベットなど順次、GM車用をラインナップ予定です！乞うご期待！！
3月26日 ★サイトリニューアル、プレオープン！★
ようやくサイトのリニューアル準備が整いました・・・・が、まだテスト公開中でして＾＾；
車両販売、パーツ販売ページなど、順次アップしていきます。
オーダーフォーム、メンバーフォームなどの説明も順次公開していきますので、
よろしくお願い致します。
3月24日 ★御礼！トレイルブレイザー、メンテナンスキャンペーン好調です！★
おかげさまで、トレイルブレイザーのお客様が続々入庫していただいております。
ありがとうございます！
今回は、2003年EXT LTZ のY様が、車検にてご来店頂きました！ACJでは、ただ「車検を通す」
だけではなく、きっちりと点検・整備を実施します。
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・RED&BLACK
BOWTIE EMBLEM ・CHROME GRILLE ・TORQUE THRUSTⅡ20inch WHEEL & PIRELLI SCORPION ZERO ・HKS MUFFLER ・K&N COLD INTAKE ・AUDIO SYSTEM ・・・etc. Y様のトレイルもいろいろカスタムをされていますが、とにかくきっちりメンテナンスをされています。メンテに始まり、メンテに拘る。一番お金が掛からない乗り方です。 |
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・画像1は、エンジンオイルとフロントデフオイル交換、
・画像2では触媒が二つ見えますね！そうです。Y様のトレイルはV8なのです＾＾
・画像3はミッションのオイルパンです。当たり前ですが、きっちり洗浄します。
・画像4はトランスファーオイル交換ですね。
・画像5＆6は、リアデフオイル交換です！！ もうお馴染みの画像ですね！！
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今回、バイパーのコールバックトランスミッターを装着しました。 車から離れていても、サイレンが鳴ったらリモコンも鳴るようになります！ もともとY様のトレイルに、バイパーは装着されていましたが、 「コールバックタイプに換えて、喋らせたい！」との要望にお答えして、 ボイスモジュールも取付けました＾＾ 近日中に発売を開始する「ACPT」コンピューターチューニングも ご検討いただいております！！ |
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電装パーツの取付けは、販売店にお任せで、どのように付けられているか？ユーザー様には分かりにくい
ものです。当方でも、驚いてしまう取付け方法に出くわすことが多くあります。
愛車の電装パーツ装着にご不安を感じる方は、ぜひ、ご相談ください。
ご連絡、お待ちしております！！
3月21日 皆様、お久しぶりです・・・最近は医者で処方された「クラリチン」で花粉症を抑え、バリバリと
業務をこなす毎日でして、随分ご無沙汰しておりましたm(_ _)m
トレイルブレイザー、メンテナンスキャンペーンにてご入庫のT様、ミッション、フロント/リアデフ
トランスファーオイルの交換です。
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Ｔ様のトレイルにはブレンボキットが装着されています。 T様の車両は雑誌でもお馴染みですね。 まだブレンボから正規に発売される前に開発車両として装着しました・・・ | ||
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まずは、ATF交換、最近ではＧＭの規格Dexron-
Ⅵ まで進化していますが、まだ日本ではほとんど輸入されていませんね・・・ ATF交換時は必ずフィルターも換えてくださいね！ |
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エンジンオイル、ATFの交換をする人はいますが、デフとトランスファーオイルを交換する人はいませんよね・・・ 残念なことに、ディーラーでは「換えないでもよい」と言われてしまうケースが多いようですが、そんなことはありません。早期交換をお奨めします。 | ||
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トレイルブレイザーには、エンジンオイル、ATF、トランスファーオイル、デフオイルに指定油が存在します。エンジンオイルにフルシンセティックを入れたり、デフにミネラルオイルを入れてしまっている方をたまに見受けます（＞ ＜） ぎゃー！！ 愛車を長く健康で居させたいなら、きちんと指定種オイルを入れてくださいね！お願いします。 | ||
3月15日 ★デイトナ・マスタング、出品中！★
デイトナ誌でお馴染み、イエローマスタングをお譲りいたします。
メール、お電話、ご来店！いずれでもOKです。お気軽にお問い合わせください！
3月13日 ★トレイルブレイザー、ミラーカバー入荷いたしました！★
好評のトレイルブレイザー用フルミラーカバーが、入荷しております。
数量限定ですので、お早めにお求めください。
ACJ トレイルブレイザー・クロームドアミラーカバーセット 定価 ￥29,800(￥31,290税込）
YAHOO
AUCTION にてご購入頂けますと、今なら消費税分がお得ですよ！
3月8日 ★トレイルブレイザー、メンテナンスキャンペーン中★
トレイルブレイザーのお客様が、続々入庫しております。
何か問題があっても、「こんなもんだ」と諦めないでください。
関東圏にお住まいのトレイルオーナー様、お気軽に、遊びに来てください！＾＾
3月7日 ★ステアリングカバーご購入、ありがとうございました★
花粉と風邪で寝込んでおり、なかなか更新ができずにいました・・・m(_ _)m
車も花粉も、予防が一番です。調子悪くなる前に、整備を！ ぜひ、実施してくださいね・・
3月2日 あっと言う間に2月も終わり、早くも花粉全開の日々が続いております（＞ ＜）皆様、いかがお過ごし
でしょうか？
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今日はDaytona誌のストリートチャレンジでおなじみの、1972年マーキュリークーガーが入庫です＾＾ オーナーである、ブルース氏のブログに、当方も時々登場させてもらっております。⇒「ブルースの嫁には言えない裏の日々」 ブルース氏が、愛車クーガーに乗って、長野まで取材に行くので、点検のためにご来店いただきました！ しかし、一昨年から、いろいろやりましたね～ |
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←まずは、ウオーターポンプ＆タイミングカバーガスケット交換 | ||
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←オルタネーターを６５アンプから１００アンプにアップグレード！！ | ||
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 ←オートコンセプト、オリジナルヘダースとエキゾースト取り付け！ |
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←そして、キャブ交換！！ 2005年に装着したキャブは一年以上たってもまだまだ綺麗でしたよ！ 最近は、キャブ調整ができるメカニックが少なくなり、なんか寂しい気分です。インジェクション化もよいのですが、きっちりキャブ調整をすれば、快調に走れますよ！！ | ||
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←そして、オーディオインストール！！ オリジナル・コンソールの雰囲気を壊さずに、さりげなく装着するのがポイントですね！！ | ||
ブルース氏は、横浜の自宅から都内の会社まで、ほぼ毎日、クーガーを足で使ってるそうです。
旧車もちゃんとメンテをやってれば、ちゃんと乗れます! アメ車はメンテナンスに始まり、メンテナンス
に終わるのです。 キャブセッティングでお悩みの貴方、ぜひ、ご来店ください！！
2月27日 地球温暖化が進む中、今年も暖冬ですが、夏はいったいどうなるのか？と不安に思う毎日です。
暑いと言えば、オートコセンプトの得意科目の一つとして、「エアコン修理」があります！
今年の夏も、暑くなってからやるのではなく、ぜひ、今からエアコンの点検、メンテナンスをお願い
致します。m(_ _)m
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今年のエアコン・メンテナンス第一号車は、２００２ ＢＭＷ３２０i
M スポーツです。 このE46は、当方の販売車両なのですが、修理と言っても壊れた訳ではなく、納車前にエアコン関連をすべて点検していた際の作業レポートです。 |
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オートコンセプトで販売する車両は、コンプレッサーから、エバポレーター、ブロアやラインなど各種点検を行います。 チェックの途中、一瞬、ブロアレジスターが古いタイプのような気がしました・・・ | ||
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さっそく、調べたら、やはり、古いタイプがついており、メーカー対作品に即時交換です＾＾ 左が古い物、右が対作品です！！ | ||
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エアコンと一言で言っても、車種によって、症状や修理・メンテの状況が異なります。必要なのは、各メーカーが指導している方法で、きっちり対応することです。 偏ったエアコンの知識だけで修理を行うと、結局は直りきらず、高い再修理費が発生してしまうことをご記憶くださいね！ | ||
2月19日 ある人に、「アストロの修理レポートを掲載するのは、古い！」と言われました。
トラックシャーシーのローダウンも、雑誌などでは取上げられなくなってきました・・・
でも、最近中古で購入した方や、アメリカ車のローダウン方法がよく理解されないまま作業を
されてしまうケースは、まだまだたくさんあるのです・・・非常に残念ですけどね・・・
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さて、今日はU様が所有するアストロのレポートです。 U様のアストロにはキャンピングシャーシー用にリセッティングされたSILKYRIDE SUSPENSION SYSTEM（改）が組み込まれています。そのU様、ナビゲーションの調子が悪いとのことで、ご来店されました・・・ | ||
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一瞬、ナビ本体が壊れているのかな？と思いましたが、GPSが車両の現在位置をキャッチできていない症状から、瞬時に原因を診断できました・・・そうです。GPSアンテナが問題なのです。 この写真をみてください。アンテナをゆっくり開けてみたら・・・・この錆びです。 もうこのアンテナは使えません・・・ しかし、いくらメーカーの取説に「アンテナは外部に装着してもよい」と書かれていても、電子部品なんですから室内につけるのが常識ってものだと思いますが・・・ このナビを装着したメカニック様、これからは必ず、室内に装着してください。お客様がかわいそうです・・ 最終的に、ナビ本体を交換することもなく、機能が復活！U様は大満足でご帰宅されました・・・ 壊れても、捨てない！すぐ買い換えない！ 車の電気系トラブルならお任せください。 どうも気になる箇所がある方は、ぜひ、ご来店ください。 お待ちしております！！ |
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2月18日 天気が悪いですね。（＞ ＜）・・・明日からはよくなるようですが・・・
さて、今日はＮ様の続き、「フューエルポンプの早期異音発見レポート」をご紹介します。
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入庫時に、どうもポンプから異音がしているような気がしていました。 ある人から「犬と同じくらいのするどい聴力があるのでは？＾＾」と、言われてしまいましたが・・・ どうしても、気になってフュエルポンプを見てみたら・・・なんと、配線とインシュレーション（赤丸）、カプラーの接点（青丸）、が焼けているではありませんか・・・ もし、このまま放っておいて症状が悪化したら、ショートしてポンプが壊れ、エンジンが止まるところでした（＞ ＜） さらに、それが出先で発生したなら、修理代だけでなく、高いレッカー代まで発生してしまう・・・ ポンプが壊れる手前だったから電流が流れすぎて、こうなった・・・ 早期発見で、ポンプのみの交換で済んだため、ポンプ代￥23,940で済みました・・・ これが完全に壊れてからだと、センダーユニットASSY交換で10万円以上が掛かるだけでなくレッカー代も必要となっていたかもしれません・・・ 定期的なメンテナンス、これが一番維持費をかけないで済む方法だと思います。 |
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リアゲートのアウタードアハンドルが割れていたので、交換しました。 今から3年ほど前には、この部品は普通に国内在庫があったのですが・・・今は通常在庫品ではなくなったようです。こうやってアストロパーツの国内在庫が少なくなっていくのでしょうか・・・なんだか寂しい限りですね・・・ |
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2月16日 ★アストロK&Nエアクリーナー＆メンテナンスキット、ご購入、ありがとうございました★
KYBショックに続いての落札、ありがとうございましたm(_ _)m
また、この度は発送が遅くなりまして、誠に申し訳ございませんでした・・
まだまだ、アストロ用の商材がたくさんありますので、引き続きご利用頂ければ幸いです。
2月15日 昨日はバレンタインでしたね。皆様、たくさんチョコをもらいましたか？クリスマスといい、バレンタイン
といい、私も随分「日本流」には慣れましたが＾＾；
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さて、今日はカマロのN様が所有するアストロのメンテレポートです。 1996年ミラージュロールーフコンバージョンです！とにかくN様は、メンテナンスに拘っていますが、それが結果的に、痛んでいる箇所の早期発見につながり、維持費が安く済むという内容です | ||
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SILKYRIDE
SUSPENSION SYSTEMが装着されています＾＾ 定期点検の入庫だったのですが、どうも、アイドリング時にエンジンが”ぶれる”症状に、 私が気がつきました・・・ |
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ベンツなど欧州車のエンジンマウントの交換は「ベルト交換」くらい当たり前のメンテナンスで定期的な交換が指定されています。でも、アメ車ではやらない人が多いですね・・・ | ||
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左が新品のマウント、右がへたっているマウントです。元々振動は大きめのアストロですから、なかなか気がつかないかもしれません。マウントが切れてから異変に気がつく人が多いので、高い修理費が掛かってしまいます・・・（＞ ＜） | ||
